이에 구미시가 산자부에 강력 항의하자 “아직 결정된 바 없다”고 해명했지만 찜찜한 구석이 많다. 대기업들은 용인과 이천 등을 남방한계선으로 인식하고 있는 모양새다. 이럴 경우 지방에 공장을 지을 생각은 아예 없다고 봐야 한다. 지역균형이고 뭐고 아무리 용을 써봐야 돈 될만한 기업은 이제 지방으로 오지 않는다. 용인 낙점이 ‘반도체 인재 확보를 위해 수도권에 조성해야 한다’는 SK하이닉스 측 요청을 수용한 때문이라는 배경 설명이 이를 뒷받침한다.
경북도와 구미시는 그동안 지역 균형발전 논리를 앞세워 ‘구미형 일자리’를 창출한다며 반도체 클러스터 구미 유치 운동을 벌여왔다. 수도권 공장총량제를 지켜 달라고 요구해왔다. 자칫 헛심만 쓴 꼴이 되지는 않을까 우려된다.
같은 날 부산에 간 문재인 대통령은 김해공항 확장공사 재검토를 언급해 기존 국토교통부의 ‘가덕도 신공항 불가 입장’을 바꾼 것으로 비치면서 대구시가 바짝 긴장했다. 대구시는 통합신공항 추진에는 문제가 없다고 밝혔지만 상황이 그리 간단치만은 않은 것 같다.
대구공항 통합 이전이 지지부진한 상황에서 가덕도 신공항이 추진되면 노선 중복 등으로 대구공항 국제선 활성화에 찬물을 끼얹는 격이 될 수도 있기 때문이다. 부산시는 가덕도 신공항 추진을 기정사실로 하는 분위기여서 지역민들은 더욱 떨떠름할 수밖에 없다.
앞서 지난 12일에는 경북도와 경주시가 의욕적으로 추진하고 있는 원자력해체연구소 입지가 부산과 울산 경계 지점으로 확정됐다는 보도가 나와 지역민들이 분통을 터뜨렸다.
뿐만 아니라 지난달 29일에는 정부가 23개 지역 사회간접자본(SOC) 사업에 대해 24조 원 규모의 예비타당성 조사 면제를 발표했지만 경북은 가장 규모가 적은 사업을 배정, 경북도와 포항시를 물 먹였다.
대규모 국책 사업에서 잇따라 배제되면서 지역민들은 격앙된 모습이다. 일부에서는 현 정부 들어 “TK는 되는 게 없다”며 자조하고 있다. 특히 문재인 정부가 ‘지역 균형발전’을 부르짖으면서도 지역에 뚜렷한 결과물을 내놓지 않자 해도 너무하다는 반응들이다.
경북도는 대책에 더욱 만전을 기하라. 지역 국회의원들도 나서라. 관련 부처를 항의 방문하고 안 되면 대규모 항의시위라도 해야 한다. 더 이상 TK 패싱은 안 된다.
홍석봉 기자 dghong@idaegu.com