도공 대경본부, 휴게소 4곳에 화물차 운전기사 휴식공간 추가

한국도로공사 대구·경북본부는 30일부터 경부고속도로와 중부내륙고속도로 일반휴게소 4곳에 화물차 운전기사의 휴식공간인 ‘ex화물차라운지’를 추가로 마련했다.휴식공간이 조성된 휴게소는 경부고속도로 칠곡휴게소 서울 방향, 평사휴게소 부산 방향, 중부내륙고속도로 남성주휴게소 양방향이다.ex화물차라운지는 일반휴게소 내 화물차 운전기사들을 위한 샤워실, 수면실, 세탁실, 안마의자, 리클라이너 소파 등 편의시설을 갖췄다. 도로공사는 지난해 12월 경부고속도로 경산휴게소 서울 방향에 ex화물차라운지를 마련한데 이어, 4곳의 휴게소에 라운지를 추가했다. 김현수 기자 khsoo@idaegu.com

안동 옥동지구 도시개발, 구미 화물차 공영차고지 조성사업 탄력

안동 옥동지구 도시개발과 구미 화물차 공영차고지 조성사업 추진이 탄력을 받게 됐다.경북도는 지난 15일 도시계획위원회를 열고 안동 옥동지구 도시개발사업 등 3건을 심의해 2건은 원안대로, 1건은 분과위 위임으로 각각 의결했다고 18일 밝혔다.안동 옥동지구 도시개발구역 지정 및 개발계획은 기존 옥동택지개발지구와 연접한 입지 특성상 개발 압력이 높은 미개발지에 대한 토지소유자의 환지방식 도시개발사업이다.경북도는 옥동지역에 도시기반시설 확충 및 배후 주거단지(586가구) 조성 등 새로운 택지개발 사업 추진 탄력을 예상했다.구미 도시관리계획(공원) 변경 결정은 경부고속도로 남구미 IC와 구미 국가산업단지가 인접한 오태동 산 27-3번지 일원, 장기 미개발된 오태근린공원 일부를 해제, 구미 화물차 공영차고지를 조성(300대)하는 사업이다.사업이 완료되면 국가 산단 등 운송사업자의 원활한 화물수송으로 물류비 절감 및 주차질서 확립 등 다양한 효과가 기대된다.김천 도시관리계획(용도지역) 변경 결정은 해제된 농업진흥지역 및 보전산지에 대한 효율적인 토지 이용과 체계적인 관리를 위해 농림지역에서 보전·생산·계획 관리지역으로 용도지역(1천171개소) 변경하는 것이다.이날 심의에서는 용도지역 변경이 많아 향후 분과위원회 위임 후 면밀히 심의하는 것으로 결정했다.문정화 기자 moonjh@idaegu.com

김상훈, 65세 이상 고령운전자 12만 명 넘어

버스, 화물차, 택시 운전자 중 65세 이상 고령운전자가 12만 명이 넘는 것으로 나타났다.자유한국당 김상훈 의원(대구 서구)이 한국교통안전공단로부터 제출받은 고령운전자 현황 자료에 따르면 올 7월 기준 버스, 화물차, 택시 운전자 75만3천662명 중 65세 이상 고령운전자 수는 12만5천786명에 달했다.개인택시가 16만3천433명 중 6만1천475명(37.6%)으로 고령운전자 비율이 가장 높았다.특히 대구의 고령 개인택시운전자는 전체의 45.0%로 전국 17개 시도 가운데 부산(49.8%)에 이어 2번째로 많았다.개인택시에 이어 마을버스 21.7%(9천757명 중 2천116명), 전세버스 19.7%(3만9천722명 중 7천825명), 법인택시 17.8%(10만3천558명 중 1만8천449명) 등의 순으로 고령운전자 비율이 높았다.김 의원은 “갈수록 늘어나는 고령운전자에 대한 검사, 교육 등을 보다 강화해 안전사고가 늘어나지 않도록 예방대책을 강화할 필요가 있다”고 말했다. 이혜림 기자 lhl@idaegu.com

경북 청도서 화학 약품 실은 화물차 전복으로 운전자 사망

27일 오전 9시8분께 청도군 청도읍 원정리 비탈길을 달리던 4.5t 화물차가 농수로로 전복됐다.이 사고로 운전자 김모(41)씨가 숨졌다.차에 실려있던 분말 형태의 삼산화안티몬 2t과 수산화마그네슘 1t이 농수로에 쏟아졌다.삼산화안티몬은 수지, 전선, 도료 등의 난연제로 쓰이는 발암성 물질이고 수산화마그네슘은 변비약 등으로 사용되는 화학 약품이다.소방 당국은 이날 화학물질이 수로로 유입되는 것을 막는 방재작업을 벌였다.김산희 기자 sanhee@idaegu.com

대구 중구서 11중 추돌사고 발생…14명 다쳐

11일 오후 6시40분께 대구 중구 동산동 한 도로에서 차량 11대가 추돌해 14명이 다쳤다.경찰에 따르면 A(70)씨의 승합차가 화물차와 승용차를 받은 뒤 100m가량 더 달리다가 또다른 승용차를 추돌했다.이 사고로 부상자들은 인근 병원에 분산돼 치료를 받고 있으며 중상자는 없는 것으로 알려졌다.경찰은 목격자를 상대로 자세한 사고 경위를 조사중이다.김종윤 기자 kjyun@idaegu.com

송가인 고속도로에서 화물차와 추돌… 교통사고에도 팬사랑 눈길

'송가인교통사고'가 오늘(16일) 포털 사이트 실시간 검색어에 오르며 주목받고 있다.지난달 20일 광주에서 일정을 마치고 차를 타고 이동하던 송가인은 김제시 봉남면 인금 호남고속도로에서 화물차와 추돌하는 사고를 당했다.사고 후 퇴행성 디스크 판정을 받은 송가인은 골반 교정을 위해 추나 요법으로 치료를 받는 등으로 알려졌다.또한 자신의 SNS를 통해 "며칠 전 저의 교통사고 소식에 많이 놀라신 저를 사랑해주시는 팬여러분과 주변 모든 분들께 심려를 끼친 것 같아 죄송스런 맘이 앞섰던 며칠을 보냈습니다"라며 "하루 빨리 완쾌되어 더 좋은 무대를 보여드리겠습니다"라고 팬들을 안심시켰다.이러한 소식이 주목받는 이유는 송가인이 사고 후에도 투혼을 발휘해 무대에서 열정적이고 최선을 다하는 모습을 보이고 있기 때문이다.online@idaegu.com

달리는 화물차에 불…의용소방대원이 막았다

도로를 주행중이던 화물차에서 불이나 자칫 대형피해로 이어질 뻔했지만, 의용소방대원의 신속한 대처로 피해를 사전에 방지한 사실이 뒤늦게 알려졌다. 문경소방서 가은의용소방대 황정출(32)대원은 지난 21일 오후 2시10분께 상주시 외서면 경상대로에서 주행 중이던 차량 화물칸에서 불이 붙은 것을 발견했다. 하마터면 인명피해는 물론 도로 인근으로 번지는 대형피해로 이어질 수도 있는 아찔한 상황이었다. 황 대원은 곧바로 119에 화재신고를 한 뒤 화물차로 달려가 차량을 정차시켰다.이후 운전자에게 현 상황을 알린 후 차량에 준비해 둔 소화기 등으로 빠르게 진압에 나서 화재 확산을 막았다. 황 대원은 “의용소방대원으로서 당연한 할 일을 했을 뿐”이라며 “시민들이 소화기 활용법을 숙지해 불시에 일어날 수 있는 화재 진압에 나서줬으면 한다”고 말했다. 오범식 문경소방서장은 “신속한 초기 대응으로 화재피해를 줄인 대원에게 감사와 격려의 뜻을 전한다”며 “어려운 여건에도 최선을 다하는 모든 의용소방대원에게 깊은 감사를 드린다”고 말했다. 김형규 기자 kimmark@idaegu.com

(시리즈)갈 곳 잃은 화물차, <하>해결책은 결국 공영차고지 조성

차고지 부족 문제로 인한 화물차 불법주차와 이로 인해 발생하는 사고를 막으려면 화물차 공영차고지 추가 조성이 절실하다고 전문가들은 입을 모은다.전문가들은 차고지 조성 방안으로 고속도로 완충 녹지 활용, 강변 광장, 일부 지역 그린벨트 해제 등을 제시하며 차고지 부족 문제가 더이상 방치돼서는 안된다고 강조했다.다른 지역 내 차고지를 등록한 화물차에 대해 패널티를 주거나 거주지 인근에 차고지를 확보한 차량에 인센티브를 주는 등의 현실성 있는 차고지 확보 방안도 제시했다.김기혁 계명대 교통공학과 교수는 “공영차고지는 기피시설로 인식돼 도심 내 조성이 어려울 수 있다. 하지만 접근성이 떨어진다면 ‘명목상’ 차고지로 전락해 화물차 불법 주차를 해결할 수 없기 때문에 무엇보다 입지가 중요하다”고 강조했다.이어 “도심에 승용차 1면 주차공간을 확보하려면 1억 원이 든다. 재정적 부담을 줄이면서 대규모 공영차고지를 건설하기 위해서는 고속도로나 간선도로망의 접근성을 따라 그린벨트로 묶인 지역을 잘 찾아봐야 할 것”이라고 조언했다.고속도로변 일부 완충녹지와 강변 인근 공터를 이용해 차고지를 조성하는 방안도 제시됐다.이영우 대구대 건설시스템공학과 교수는 “공단과 주거지역을 분리하기 위한 완충녹지 이외에도 고속도로 주변으로 교통소음 완화 등의 목적을 가진 완충녹지가 있다”며 “완충녹지 특성상 많은 주차공간을 확보하기 어렵지만, 적게라도 주차공간을 마련해 나가는 것이 중요하다”고 말했다.또 화물차주들이 하천변 공간에 주차할 수 있도록 양성화하는 방안이 검토돼야 한다는 주장도 나왔다.박재석 화물연대본부 대구경북지부장은 “경주나 포항 등은 형산강 둔치에 공영차고지를 조성해 활용하는 경우가 많다. 대구에는 칠성시장에 공영주차장을 조성해 잘 활용하고 있다”고 말했다.이상관 경운대학교 건축학과 교수는 “대구에 거주하면서 타 시·도에 차고지를 등록한 차량에 대해 일부 패널티를 줘 화물차주들이 현실적인 차고지를 선정하도록 유도해야 한다. 또 공영차고지 조성을 위해서는 장기적인 플랜을 세우고 진행해야 한다”고 전했다.권오상 대구시 택시물류과장은 “달성군 공영화물차 차고지 조성을 위해 시 예산 500억 원을 투입하는 등 부족한 예산으로 차고지 조성에 힘쓰고 있다”며 “다방면으로 검토해 불법주차로 인한 사고 예방에 최선을 다하겠다”고 말했다. 김현수 기자 khsoo@idaegu.com

대형화물차 밤샘주차 “대책 없나”

/논설위원 겸 특집부장 동네 얘기다. 기자가 사는 곳은 대구 달서구에 있는 한 대규모 아파트단지다. 3천 세대가 넘는 대단지라서 그런지 단지 주변에는 왕복 4~5차선 도로가 꽤 넓게 만들어져 있다. 그런데 매일 어둠이 깔리기 시작하는 저녁때만 되면 이 도로가 대형화물차의 밤샘 주차장으로 바뀐다. 좌·우 1개 차로를 점령한 대형화물차 탓에 4차선이 왕복 2차선으로 변하는 것이다.주민들은 불만이 대단하다. 한 주민은 “저녁에 퇴근할 때면 도로변에 주차된 대형화물차 때문에 늘 신경이 쓰인다. 특히 모퉁이에서 회전할 때면 시커멓고 거대한 물체가 갑자기 돌출하듯 서 있는 것을 발견하고 깜짝 놀라 핸들을 급하게 조작한 경우가 한두 번이 아니다”고 불만을 터트렸다. 또 다른 주민은 “얼마 전 아파트부녀회에서 아파트 주변에 밤샘 주차하고 있는 화물차량 차주에게 전화해 항의하자 그 사람이 도리어 ‘그럼 어디다 주차를 하느냐’고 항의해 고성이 오갔다”고 하소연하기도 했다.도심지의 대형 화물차 밤샘 주차 문제는 어제오늘 일도 아니고, 우리 동네만의 문제는 더더구나 아닐 것이다. 그런데도 좀처럼 문제가 해결되지 않고 있다. 기본적으로 대형 화물차를 수용할 수 있는 주차 공간이 턱없이 부족한 탓이겠지만 등록된 차고지를 외면하는 차주들의 ‘나만 편하면 그만’이라는 이기심과 단속권을 가진 행정기관의 안일한 자세도 한몫한다고 본다.대구시에 따르면 차고지 등록의무가 있는 1.5t 초과 화물차량 수(2019년 3월 말 기준)가 1만3천800여 대이고, 이 중 4.5t 이상 대형 차량이 1만434대이다. 달서구의 경우 차고지 등록의무 화물차가 4천369대이지만 화물자동차 공영차고지는 단 한 곳도 없다 한다.대구 전체를 봐도 운영 중인 화물차 공영차고지는 동구 신서동(190면), 북구 금호동(305면) 등 2곳뿐이고, 달성군(600면)과 북구(400면)에 2019년 말과 2022년께 추가 준공될 예정이다. 이 밖에 화물차 법인이 운영하는 차고지 1천3면이 있다. 이렇다 보니 대형 화물차의 밤샘주차 민원은 대구 모든 구청이 겪고 있는 골칫덩어리가 되고 있다.달서구청은 민원이 이어지자 공영차고지 자체 확보에 나섰지만 이마저도 여의치 않았다. 관내 공원 부지 일부(2만9천300㎡)에 화물차 공영차고지를 조성할 계획을 세웠지만 대구시가 반대했기 때문이다. 공원시설 부지에 차고지를 조성하면 민원 우려가 있고 다른 지역과의 형평성도 문제가 될 수 있다는 것이 시의 해석이었다.더욱이 대구 시내의 경우 대규모 차고지용 땅 찾기도 쉽지 않다. 공영 차고지가 완공되면 관리 인력을 둬야 하는 만큼 차고지를 적정 규모 이상으로 만들어야 하기 때문이다. 현재 화물자동차 운수사업법 시행규칙 21조에는 운송사업자가 사업용 화물차량을 등록할 때는 차고지를 지정해 신고하도록 하고 있다. ‘화물차 차고지 등록제’인데, 여기서 차고지로는 차주가 지정한 장소나 유료주차장, 공영차고지, 화물터미널 등이 가능하다.물론 공영차고지 확보가 밤샘 주차 문제를 모두 해결해 줄 수는 없을 것이다. 현실은 ‘등록 차고지’와 ‘실제 차고지’가 따로따로인 경우가 적지 않기 때문이다. 즉 차주 입장에서는 차고지를, 실거주지인 도심지보다는 농촌이나 도시 변두리에 마련해 두는 것이 사용료 부담 등에서 유리하니 말이다. 단속되면 과징금(최대 20만 원, 5t 이하 10만 원)이 있지만, 집에서 등록차고지까지 매일 오가는 데 드는 교통비를 생각하면 구속력이 떨어진다는 것이다.대형화물차 밤샘주차 문제는 단속권을 쥔 지자체는 인력 부족을, 주민들은 사고위험을 호소하는 일이 되풀이되는 상황이다. 차주들의 법 준수가 해법이겠지만 현실적으로 쉽지 않아 보인다. 마침 정부에서 ‘4대 절대 주정차 금지구역’의 위반 차량에 대해 누구나 신고할 수 있는 주민신고제를 4월17일부터 시행하고 있고, 또 각 구, 군청은 불법 주정차 단속에 카메라장착 이동 차량을 이미 이용하고 있다. 이 두 가지 방법을 대형화물차 밤샘주차 단속에 활용하면 어떨까.

송영헌 대구시의원 “성서산단 화물차 공영차고지 필요하다!”

송영헌 대구시의원(교육위원회, 달서구)이 “수 십 년간 어려운 지역경제계에서 맏아들 역할을 해온 성서산업단지에 화물차 공영차고지가 필요하다”며 대구시의 정책적 관심을 촉구하고 나섰다.송 의원은 24일 미리배포한 대구시의회 임시회 5분발언 자료를 통해 이같이 주장하고 성서산단의 활력을 위한 특단의 대책이 시급하다고 강조했다.송 의원은 자료에서 “지난해 총생산액은 16조1천625억 원으로 2017년(16조4천374억원)보다 2천749억 원(1.67%) 줄었고 1년 사이 기업체 수는 113개 감소했고 근로자 수역시 2천958명이나 줄었다”며 “대구시가 더 늦기 전에 재생사업 및 성서산업단지의 쇠락추세를 바꿀 수 있는 정책적 관심을 서두를 필요성이 있다”고 주장했다. 그는 성서산업단지의 재도약을 위한 방법으로 가장 먼저 주차문제부터 해결을 강조했다.송 의원은 “성서 1·2차 산업단지는 1980년대에 계획되어 오늘날과 같은 교통여건을 예측하지 못해 주차공간이 크게 부족했고 이는 불법주차로 이어져 차량교행은 물론 인근 주민들의 삶에 불편을 끼쳐왔다”면서 “성서산업단지가 위치한 달서구에 등록된 화물차 수는 5천883대로 대구 전체화물차의 약 29%에 달하지만 달서구의 화물차 공영차고지는 없고 현재 조성계획 조차 없다”고 지적했다.그러면서 “어려운 시기 지역경제를 이끌었던 성서산업단지가 최근 가동률이 떨어지고 많은 공장부지가 매물로 나오는 등 침체에 빠져나오지 못하고 있다”며 “대구시가 이를 외면하지 말고 대규모 공장부지를 매입해 화물차 공영차고지를 건설한다면 산업단지와 인근지역의 물류 및 교통문제를 해결하고, 산업단지에 활력을 불어 넣을 수 있는 실효성 있는 정책이 될 것”이라고 주장했다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

(시리즈) 갈 곳 잃은 화물차(상)무관심 속 방치된 도심 속 흉기

대구 지역 내 등록된 1.5t 초과 화물자동차는 모두 1만3천800여 대다. 하지만 이들 차량이 주차할 수 있는 차고지는 지역 내 공영 2곳, 민영 3곳 등으로 주차 면수는 1천598면이 전부다. 차량 수 대비 주차공간은 고작 11%로, 화물차 10대 중 9대 가량이 주차할 곳이 없다.이러한 차고지 부족 문제는 도심 주택가나 학교 주변 불법 주차로 이어져 결국 도심 속 흉기로 전락하고 만다.화물차는 매년 지역 운전자들의 목숨을 앗아가고 있지만, 자치단체들은 ‘전국이 같은 상황’이라는 말만 되풀이하고 있다. 화물차 차고지 부족으로 인한 현상을 짚어보고 문제 해결을 위해 지역 전문가들의 의견을 들어보고자 한다. (편집자주)22일 오전 1시 대구 달서구 용산지하차도 상부. 평리로에서 성서로 빠지는 편도 2차로의 도로는 불법 주차된 대형 화물차량들로 1차로로 변해 있었다.중앙선 옆 안전지대조차 대형 화물차들이 빼곡히 주차돼 있어 좁은 틈 사이로 승용차량들이 위태롭게 지나가고 있었다.같은 날 오전 1시40분 대구 달서구 앞산터널에서 정부청사 방향 육교 인근 갓길에도 어김없이 대형화물차가 세워져 있었다. 편도 5차로의 넓은 도로를 빠른 속도로 달리던 차량이 대형화물차를 만나곤 급정거를 하거나 황급히 차선을 변경하기 일쑤였다.김성환(35·달서구 상인동)씨는 “야간에 주로 일하다 보니 어두컴컴한 도로를 자주 다니게 되는데 불법 주차된 화물차를 보고 깜짝 놀란 적이 한두 번이 아니다”며 “무리한 차선 변경으로 뒤따르는 차량과 사고가 날 뻔한 적도 있다”고 말했다.방치된 화물차량들이 도심 속 흉기가 되고 있다.지역 내 화물차량 10대 중 9대가량이 주차할 곳이 없어 도심 속 불법 주차를 일삼고 있지만 대구시는 모든 지자체가 같은 상황이라는 이유로 방관하고 있다.대구시에 따르면 대구지역 차고지 등록 의무(1.5t 초과)가 있는 화물차량은 1만3천800여 대다. 이 중 4.5t 이상인 대형 화물차만 1만434대에 이른다.그러나 화물차 차고지는 시가 관리하는 금호공영차고지(305면)와 신서화물자동차공영차고지(190면), 화물차 법인이 운영하는 대구화물터미널(603면), 동대구화물터미널(300면), 북부화물터미널(100면) 등 모두 1천598면이 전부다.결국 화물차 10대 중 9대가량은 도심 속 불법 주차를 일삼고 있는 셈이다.이러한 차고지 부족은 결국 화물차량의 도심 속 불법 주차로 이어져 대형 사고를 유발하고 있다.지난해 9월11일 오전 11시 대구 북구 국우터널 부근에서 도로를 달리던 승용차가 갓길에 불법 주차된 6.5t화물차를 들이받아 50대 운전자 A씨가 숨지는 사고가 발생했다.2016년 6월 19일 오전 4시10분 B(19)씨가 몰던 승용차가 수성구 황금동 두리봉 터널을 빠져나오다 주차돼 있던 14t화물차를 들이받아 C(19)씨 등 동승자 3명이 숨지고 B씨 역시 크게 다치는 사고가 발생했다.같은 해 8월 부산에서도 불법 주차된 화물차를 들이받은 일가족 3명이 숨지는 참사가 벌어지기도 했다.이에 더 이상 화물차 불법 주차를 방치해서는 안 된다는 목소리가 높다.유수재 한국교통안전공단 대구·경북지본부 교수는 “주차된 대형차를 들이받은 교통사고의 치사율은 일반 사고의 3배를 넘는다는 연구결과가 있다”며 “화물차 불법주차로 잊을만 하면 발생하는 사고에 대해 근본적인 해결 방안이 나와야 한다”고 말했다.대구시 관계자는 “화물차 공영차고지 부족 문제는 전국적으로 공통적으로 일어나는 현상이다. 오히려 대구시의 경우 다른 시·도 보다 화물차 공영차고지가 많은 편”이라며 “관련 전문가들과 협의를 통해 공영차고지 조성방안에 대해 검토해보겠다”고 말했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

화물차 29% 몰린 대구 달서구, 공영차고지는 없다

대구 화물차 세 대 중 한 대가 있는 달서구가 차고지 부족에 따른 대형 화물차량의 불법 주·정차 문제로 골머리를 앓고 있다.성서산업단지 물류수송 수요 등으로 대구 8개 구·군 가운데 가장 많은 수인 29%에 달하는 화물차가 달서구에 등록돼 있지만 이를 수용할 수 있는 공영차고지는 단 한 곳도 없는 게 주요 원인이다.7일 대구시에 따르면 달서구에 등록된 화물차는 5천883대로 대구 전체 화물차 2만524대 중 29%에 달한다. 이중 차고지 등록이 필요한 1.5t 초과 화물자동차는 4천369대에 이른다.지역 내 화물차 공영차고지는 동구 신서 화물자동차 공영차고지(190면), 북구 금호 화물자동차 공영차고지(305면) 등 2곳이 운영 중이다.달성군 화물자동차 공영차고지(600면)는 올 연말, 북구 화물자동차 공영차고지(400면)는 2022년 각각 준공 예정이다.하지만 지역 내 가장 많은 화물차가 몰려 있는 달서구에는 정작 화물자동차 공영차고지가 없어 불법 주·정차로 인한 주민 불편이 가중되고 있다.김미연(32·달서구 이곡동)씨는 “얼마 전 부녀회에서 아파트 주변에 불법 주차한 화물차량 주인에게 전화해 항의하자 ‘그럼 어디다 차를 대느냐고’ 도리어 화를 내 고성이 오가기도 했다”며 “구청은 대형화물차 주정차 단속에는 손 놓은 것 같다”고 토로했다. 달서구청은 이에 따라 화물차 공영차고지 조성에 적극 나서고 있지만 이마저도 여의치 않다.공원 일몰제에 맞춰 장기공원 일부 부지 2만9천300㎡를 화물차 공영차고지로 조성하기로 계획을 세웠으나 무산됐다. 공원시설로 계획된 부지를 공영차고지로 조성하는 것은 또 다른 민원이 발생할 우려가 있다는 대구시의 해석에 따른 것이다.또 최근 매물로 나온 성서공단 경창산업 부지(8천250㎡)의 공영차고지로 조성 계획도 취소됐다.공영차고지의 경우 관리인 등 인건비가 들어가는 만큼 최소 화물차 200대 이상 주차할 수 있는 부지여야 하는데 해당 부지에는 70~100대의 주차 공간밖에 안되기 때문이다.대구시 관계자는 “화물차 공영차고지 부족은 대구뿐만 아니라 전국적으로 나타나고 있는 현상”이라며 “달서구에 대형 차고지 조성은 장기공원이 유일한 대안이지만 다른 지역 공원과의 형평성 문제 해결이 선행돼야 한다”고 말했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

상주 노후경유차 폐차 및 LPG화물차 신차구매 지원사업 추진

상주시는 대기질 개선으로 시민의 안전한 생활환경을 조성하고자 2019년도 노후경유차 조기 폐차 지원 및 LPG 화물차 신차구매 지원사업을 오는 3월4일 오전 9시부터 3월8일 오후 6시까지 시청 환경관리과에서 접수한다. 노후경유차 조기폐차 지원사업은 배출가스 5등급 경유차 또는 ‘2005년 이전 배출허용기준을 적용해 제작된 도로용 3종 건설기계(덤프트럭, 콘크리트 믹서트럭, 콘크리트 펌프트럭)를 대상으로 하며, 상주시에 2년 이상 연속하여 등록되고 최종 소유자의 소유 기간이 6개월 이상이어야 한다. 또한 자동차 정기검사와 중고자동차 성능․상태 점검 결과가 정상운행에 적합하고 정부 지원 배출가스 저감장치를 부착하거나 저공해 엔진 개조 이력이 없어야 하며, 환경개선 부담금이나 지방세 등의 체납도 없어야 한다. 지원 규모는 3.5t 미만 차량은 최대 165만 원, 3.5t 이상이나 건설기계 3종은 추가 지원금 포함 시 최대 3천만 원까지 지원한다.올해는 우선 지원 대상을 지원 후 예산 범위 내에서 노후차량 연식 순으로 대상자를 선정할 예정이다. 조기 폐차 기준을 충족하는 경유차를 폐차한 후 LPG 화물차를 신차 구매하는 경우는 대당 400만 원씩 총 5대를 정액 지원한다. 안정백 환경관리과장은 “사회적으로 큰 이슈가 되고 있는 미세먼지로부터 시민건강을 지키기 위해 정부와 손잡고 적극적으로 예산 투입을 하는 만큼 경유차 저공해화 사업에 적극적으로 참여해 주시길 바란다”고 당부했다.김일기 기자 kimik@idaegu.com