K-방역의 실체. 코로나19 검사율 OECD 최하위 수준

국민의힘 송언석 의원(경북 김천)은 21일 “우리나라의 코로나19 검사자 비율이 OECD 37개국 중 35위로 최하위 수준에 그치고 있다”면서 “자화자찬은 뒤로두고 선제적인 대책 마련이 필요하다”고 밝혔다.이날 송 의원이 전 세계 코로나19 검사자 및 확진자 현황 등을 집계하는 글로벌 통계사이트 월드오미터(worldometer)가 발표한 자료를 분석한 결과, 우리나라 인구 중 코로나19 검사를 받은 사람은 총 217만 8천832명으로 전체의 4.3%에 불과한 것으로 확인됐다.이는 OECD 평균 검사자 비율 20.5%의 5분의 1수준에 불과한 수치다.국가별로 보면 룩셈부르크의 인구 대비 코로나19 검사자 비율은 119.1%로 가장 높았으며 아이슬란드(69.7%), 덴마크(53.2%), 이스라엘(30.1%), 영국(29.9%), 미국(28.3%), 호주(27.9%) 등 순으로 나타났다.또 코로나19 검사자 비율이 OECD 최하위 수준에 그친 우리나라의 확진자 비율은 0.044%로 OECD 국가 중 두 번째로 낮은 것으로 집계됐다.반대로 검사자 비율이 높은 미국의 경우 확진자 비율이 2.048%로 높게 나타났다. 검사를 많이 할수록 확진자 수가 더 많아지는 것으로 해석할 수 있다.송 의원은 “전 국민을 대상으로 자가 진단 키트를 보급하여 스스로 확진 여부를 확인할 수 있는 체제를 갖춰야 한다”면서 “겨울철 전염병인 독감이 코로나19와 동시에 유행하는 트윈데믹이 발생할 경우 중대한 방역 위기상황이 올 수 있는 만큼 전 국민 독감 무료 예방접종을 실시해야 한다”고 말했다.그러면서 “정부가 자화자찬하는 K-방역은 미미한 검사 실적으로 인한 착시효과일 수 있다”라며 “코로나 검사자와 확진자 비율을 공개하여 감염정보의 투명성을 높이고, 무증상 감염자를 찾아내기 위한 선제적이고 적극적인 대책을 마련해야 한다”고 덧붙였다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

교통안전지수 하위 시·군, 원인 분석부터 하라

대구의 8개 구·군 중 6개 구의 교통안전지수가 전국 평균 이하로 나타나 충격을 주고 있다. 전체 시민들이 교통사고 위험에 전국 평균 이상으로 노출돼 있다는 것이다.경북은 22개 시·군(울릉군 제외) 중 6개 시·군이 평균 이하 등급에 포함됐다. 특히 통합신공항이 들어서게 되는 군위와 의성지역이 최하 등급으로 나타났다. 개항 전까지 각종 교통안전 여건을 완벽하게 개선해야 한다.이같은 사실은 최근 도로교통공단이 발표한 ‘2019년도 지자체별 교통안전지수’에서 드러났다. 교통안전지수는 교통사고 건수, 사상자 수를 바탕으로 인구와 도로연장 등을 감안해 도출된다.대구의 경우 5개 등급 중 상위 A, B 등급 지자체는 단 1곳도 없었다. 남구와 달성군이 중간인 C등급으로 지역에서 교통안전지수가 가장 높았다. 동구·서구·수성구는 D등급, 달서구·북구·중구는 최하인 E등급으로 분류됐다. 이는 대구 모든 지역의 교통안전이 취약하다는 사실을 말해준다. 각 지자체가 우선적으로 대책 마련에 나서야 한다.특히 중구는 전국 69개 자치구 중 최하위였다. 지난해 58위에서 11계단이나 급락했다. 중구는 전체 대구시민이 출퇴근이나 외출 시 거쳐가거나 방문을 하는 중심지역이기 때문에 더 우려가 클 수밖에 없다.경북은 문경시·영양군·울진군 등 3개 시·군은 A등급, 고령군·봉화군·성주군·영주시 등 4개 시·군은 B등급으로 평가됐다.경산시·구미시·김천시·상주시·영덕군·예천군·청도군·청송군·포항시 등 9개 시·군은 C등급이었다. 안동시·영천시·칠곡군 등 3개 시·군은 D등급, 경주시·군위군·의성군 등 3개 시·군은 E등급으로 분류됐다.교통안전지수 조사 항목은 사업용 교통수단, 자전거 및 이륜차, 보행자, 교통약자, 운전자, 도로환경 등 6개 부문이다. 전국 227개 기초 지자체를 인구 30만 이상 시, 30만 미만 시, 군, 구 등 4개 그룹으로 분류해 그룹별로 A(10%), B(25%), C(30%), D(25%), E(10%) 5개 등급으로 평가한다.교통사고는 한 번 발생하면 돌이킬 수 없다. 피해 당사자는 물론이고 온 가족이 고통을 입게 된다. 우리나라의 교통안전 수준은 OECD 회원국 중 최하위권 수준이다. 교통사고로 인한 각종 사회적 비용은 연간 25조 원 이상으로 국가 공동체 발전에 심각한 부담이 되고 있다.요즘 지자체마다 경쟁적으로 이뤄지는 현금 지급성 복지만 중요한 것이 아니다. 교통안전은 최우선적 복지다.각 지자체는 무엇 때문에 비슷한 여건의 타 지역과 교통안전지수가 크게 차이나는지 서둘러 분석하고 맞춤형 대책을 세워야 한다.

대구·경북 행복지수 전국 최하위권

대구·경북지역 주민들의 ‘국민행복지수’가 전국 최하위권인 것으로 나타나 충격을 주고 있다. 영남지역 전체도 수도권, 호남, 충청지역보다 낮았다. 이는 최근 국회미래연구원과 고려대 공동 연구진이 공개한 ‘대한민국 행복지도’에서 나타났다. 행복지수는 건강, 안전, 환경, 경제, 교육, 관계 및 사회참여, 여가 등 7개 영역을 대상으로 한 행복역량지수와 주관적 삶의 만족도를 종합해 산출됐다. 전국 228개 기초 지방자치단체를 20% 단위(5단계)로 분류한 결과 최하 수준인 E등급에 대구는 8개 구·군 중 3곳(동구·서구·북구)이 포함됐다. 경북은 23개 시·군 중 8곳(구미시·영천시·군위군·의성군·영양군·영덕군·봉화군·울진군)이 들어갔다. 또 D등급에는 대구 1곳(달서구), 경북은 8곳(포항시·경주시·김천시·문경시·경산시·청송군·칠곡군·예천군)이 포함됐다. E등급과 D등급을 합한 하위 40%에 대구는 4곳, 경북은 무려 16곳이 들어가 삶의 행복지수가 다른 시·도에 비해 상대적으로 낮은 것으로 분석됐다. 호남지역에서는 E, D 등급 시·군이 전북 5곳, 전남 7곳에 그쳤다. 또 광주는 E, D 등급이 없었다. 행복지수가 가장 높은 A등급에는 대구 중구와 경북 울릉군 등 각 1곳만이 들어갔다. 또 B등급에는 대구 수성구와 경북 고령군, 성주군이 포함됐다. 중간인 C등급에는 대구 남구, 달성군과 경북 안동시, 영주시, 상주시, 청도군이 들어갔다.경북은 전국 최하위 10개 시·군·구 그룹에 군위, 의성, 봉화, 울진, 영덕 등 5개 지역이 포함됐다. 대구는 서구가 최하위 그룹에 이름을 올렸다.대구는 동일 생활권인데도 불구하고 구·군별로 주민들의 행복지수가 극명하게 차이를 나타냈다. 중구는 전국 2위로 평가됐으나 서구는 최하위권이었다. 중구는 건강과 경제활동 지표가 높고 사설학원 수 등 교육지표가 상위를 기록했다. 반면 서구는 건강, 경제, 의료, 교육 지표 등에서 저조해 종합 평가가 낮아진 것으로 분석됐다.이번 조사는 통계청에서 공개하는 시·군·구 데이터 등을 종합해 이뤄졌다. 조사방법, 항목 구성 등이 합리적인지 검증해 볼 필요는 있지만 지역민의 행복지수가 다른 지역에 비해 낮은 것이 사실이라면 이대로는 안된다.행복은 다차원적 개념인만큼 당연히 각 분야에서 균형잡힌 접근이 필요하다. 정밀 분석 후 지역맞춤형 대책을 마련해야 한다.또 향후 각 지자체와 정부의 정책설계에 행복이라는 개념이 중요한 요소로 자리잡는 계기가 되길 바란다.

최하위 한화 만나는 삼성, 루징 시리즈 되면 ‘치명타’

중위권 도약을 노리는 삼성 라이온즈가 최하위 한화 이글스를 만난다.삼성은 23일부터 대구 삼성 라이온즈 파크에서 한화와 홈 3연전을 갖는다. 삼성이 다시 5할 승률을 맞추기 위해서는 위닝 시리즈(2승1패) 이상의 결과물을 내놓아야 한다.올 시즌 한화는 ‘18연패’라는 최다 연패 타이 기록(삼미 슈퍼스타즈)을 세우며 일찍이 리그 최하위에 위치해 있다. 시즌 초반 한화를 만난 대부분의 팀들은 차곡차곡 승리를 챙겨가면서 재미를 봤다.중상위권 팀들과 격차를 줄이기 위해 갈 길이 먼 삼성도 최하위를 만나 승리를 쌓을 때다.한화가 연패에 빠졌을 때 한화를 만나지 못한 일정이 아쉽게 느껴졌을 정도.하지만 반대로 루징 시리즈(1승2패)를 기록한다면 치명타를 입는다.과학적 근거는 없지만 올해 한화에 루징 시리즈를 당한 팀들 모두 다음 경기에서 연패하는 묘한(?) 결과로 이어지고 있다.최근 두산 베어스가 한화와 3연전에서 1승2패 후 삼성에 2패를 더하면서 4연패를 기록했다. 이보다 앞선 SK 와이번스는 개막전에서 한화를 만나 루징 시리즈를 기록한 후 10연패 수렁에 빠지기도 했다. 롯데 자이언츠도 한화전에서 1승2패를 거둔 후 다음 3연전에서 부진한 모습을 보였다.현 시점에서 한화를 만나는 것은 어쩌면 껄끄럽다.삼성의 기세가 한풀 꺾인 반면 한화는 연패 당시 무기력했던 모습을 조금씩 벗어던지고 있기 때문.삼성은 지난 주(16~21일) 두산을 상대로 위닝 시리즈를 거뒀지만 KIA에 루징 시리즈를 당하며 3승3패의 성적을 냈다. 반면 한화는 리그 최강 NC 다이노스를 상대로 끈질긴 면모를 보이는 등 분위기가 점점 나아지고 있다.삼성이 한화에 일격을 당하지 않으려면 팀 타선의 폭발이 요구된다.불행 중 다행스러운 점이 한화의 1선발 서폴드를 피한다는 것이다. 한화의 선발 라인업을 보면 서폴드를 제외하면 제역할하고 있는 선수들이 없다. 불펜 역시 불안한 모습을 보이고 있기 때문에 삼성의 방망이만 터져준다면 쉽게 승리를 챙길 수 있을 전망이다.삼성은 23일 한화 3연전 첫 선발 투수로 최채흥을 내세웠다. 올 시즌 3승2패를 기록하고 있는 최채흥은 부상 이후 17일 만에 마운드로 돌아온다. 삼성은 한화전 이후 부산으로 넘어가 롯데와 원정 3연전을 갖는다.롯데전의 관전 포인트는 선발 투수 싸움이다.롯데의 불펜은 삼성 불펜 못지않은 활약을 펼치고 있다. 먼저 선발 투수에서 무너지는 쪽이 경기를 패할 확률이 높다.신헌호 기자 shh24@idaegu.com

대구 기초단체장 전반기 공약 이행·완료율, 전국 7개 특별·광역시 중 최하위

대구 기초단체장들의 전반기 공약 이행·완료율이 전국 7개 특별·광역시 가운데 최하위를 기록한 것으로 나타났다. 특히 민선7기 대구 기초단체장들은 민선6기보다 전반기 공약 이행·완료율이 10%가량 낮아진 것으로 확인돼 임기 내 공약 완료가 가능한지 의구심마저 들고 있다. 한국매니페스토실천본부의 ‘민선7기 전국 기초단체장 공약이행 및 정보공개 평가’에 따르면 대구지역의 공약 이행 완료율은 32.74%로 7개 특별·광역시 가운데 가장 낮았다. 이행 완료율이 가장 높은 곳은 광주(55.19%)로 대구와는 20%가 넘는 차이를 보였다. 이와 대조적으로 7개 특별·광역시별 기초단체장들의 공약 이행을 위한 재정확보사항을 비교해 보면, 대구는 65.79%의 재정 확보율을 기록해 가장 높은 지역인 울산(77.86%) 다음으로 높았다. 민선7기 대구 기초단체들의 상반기 공약 완료·이행률(32.74%)은 민선6기 상반기 이행·완료율인 42.84%보다 9.96% 낮아져 민선7기 대구 기초단체장의 공약 이행 속도가 상대적으로 더딘 것으로 확인됐다. 높은 재정확보사항에 비해 공약 이행·완료율은 상대적으로 낮은 대구 기초단체장들의 행보에 원활한 사업 이행을 위한 행정력 집중이 필요하다는 지적이다. 대구 기초단체장 평가에서는 남·북·달서구청이 총점 100점 만점 가운데 65점을 넘어 SA등급을 받았으며 60점을 넘어 A등급을 받은 지자체는 중·수성구청, 달성군청이다.동·서구청은 B·C등급으로 분류돼 평가 결과에서 제외됐다. 한편 매니페스토는 선거 출마자가 유권자에게 앞으로의 계획을 구체적으로 제시하는 '공약'을 의미한다. 이번 매니페스토 평가 항목은 △공약이행완료 분야 △2019년 목표달성 분야 △주민소통 분야 △웹소통 분야 △공약일치도 분야다. 이동현 기자 leedh@idaegu.com

대구·경북 혈액 수급 비상…전국 최하위, 코로나19 ‘긴장 지속’ 여파,

대구·경북의 혈액 수급에 비상이 걸렸다.대한적십자사 대구·경북혈액원(이하 대구·경북혈액원)의 혈액 보유량이 전국 15개 혈액원 가운데 최하위를 기록한 것으로 나타났다.코로나19 사태가 안정되고는 있지만 대구·경북은 타지역에 비해 개인 방역의 긴장감이 지속되면서 헌혈자 수가 크게 줄었기 때문으로 분석됐다.대구·경북혈액원에 따르면 지난 8일 오후 6시 기준 대구·경북혈액원의 혈액 보유량은 전국 평균(2.4일)에 못 미치는 1.1일분에 불과해 전국에서 혈액이 가장 부족한 지역으로 확인됐다. 부산(1.6일), 경남(1.9일)이 뒤를 이었다.혈액 보유량이 가장 많은 곳은 제주(7.9일), 강원(4.5일), 인천(3.5일)이었다.이날 제주와 대구·경북의 혈액 보유량 차이는 무려 6.8일인 것으로 파악됐다.혈액 보유량에 따른 혈액 수급 위기 단계는 관심(5일 미만), 주의(3일 미만), 경계(2일 미만), 심각(1일 미만)으로 분류된다.대한적십자사 혈액관리본부의 권장 혈액 보유량은 5일분이다.하지만 코로나19의 최대 피해 지역인 대구·경북의 혈액 보유량은 최근 ‘경계’ 단계를 넘어 ‘심각’ 수준에 이르는 등 혈액 부족 현상이 심각한 실정이다. 대구·경북혈액원은 혈액 수급에 빨간불이 켜진 요인으로 코로나19 여파로 학교 개학 연기와 군부대 통제 등으로 인한 지역 젊은 층의 헌혈 감소를 꼽았다.이를 방증하듯 올해 대구·경북의 2~4월 헌혈자 수는 3만4천758명으로, 지난해 같은 기간(5만5천969명)보다 38% 감소했다. 이 가운데 고교생과 대학생, 군인을 합한 젊은층의 헌혈자 수(1만3천273명)는 지난해(3만2천66명)보다 무려 59%나 감소한 것으로 나타났다. 대구·경북혈액원 관계자는 “학교 개학 및 군부대 통제 해제와 동시에 단체 헌혈 활성화로 지역 혈액 보유량을 늘려 수급 안정화에 나서야 할 것”이라고 호소했다.이동현 기자 leedh@idaegu.com

추경호 의원 김부겸 의원 정조준 “정치적 공세 차원의 말을 자제하라”

추경호 미래통합당 의원이 22일 “정치적 공세 차원의 말을 자제하라”고 김부겸 더불어민주당 의원에게 직격탄을 날렸다. 당내 대표 ‘경제통’인 추 의원은 이날 페이스북에서 긴급재난지원금 지급 건과 관련해 “당·정·청의 의견을 모아 국민에게 발표한 정부 정책결정 사항을 국무위원을 지낸 여당 중진의원이 휴짓조각으로 만드는 일은 누가 봐도 이해하기 어렵다”고 목소리를 높였다.추 의원이 지목한 여당 중진 의원은 김부겸 의원이다.김 의원은 앞서 페이스북을 통해 “긴급재난지원금은 ‘긴급’히 지급돼야 효과가 있다”며 소득 하위 70%가 아닌 ‘전 국민을 대상으로 지급해야 한다’는 뜻을 피력했다. 그는 이어 통합당 안에서 ‘전 국민에게 긴급재난지원금을 주면 국채 발행이 불가피하다’는 이유로 반대 목소리가 나오는 데 대해 선거에 졌다고 국민에게 화풀이를 하면 안 된다”고 일갈했다.추 의원은 이와 관련 “소득 하위 70%에 긴급재난지원금을 주기로 한 것은 지난달 29일 고위 당·정·청에서 나온 것 아니었느냐”며 “다음날 이를 확정해서 발표한 문재인 대통령의 말은 실언이었나”라고 꼬집었다. 이어 “‘하위 70%까지 긴급재난지원금을 지급하겠다’는 7조6천억 원까지의 추경 예산안은 기재부가 독자적으로 결정해 국회에 낸 것인가. 국무회의에서 의결해 국회로 보낸 것 아니냐”고 지적했다.그러면서 “정부는 이미 지난 3월 말에 ‘소득 하위 70%의 구체적 선정 기준을 마련하겠다’고 약속했고, 지난주 국회에 제출된 추경예산안에는 건강보험료 납부액을 기준으로 소득 하위 70%에 대한 긴급재난지원금 예산이 반영돼 있다”며 “그런데 이제 와 ‘대상자를 가려내기 어렵다’는 주장은 무슨 말인가. 문재인 정부가 무책임한 결정을 했다는 것이냐”고도 했다.추 의원은 또 “애초 ‘소득 하위 50%에 대해 지급하자’고 한 정부를 힘으로 누르면서 지급 대상 범위를 소득 하위 70%로 늘린 것 또한 여당”이라며 “그런데 불과 20여일 만에 이미 결정된 정책을 뒤집고 ‘지급 대상 범위를 70%에서 100%로 늘리자’고 한다. 이러니 ‘아마추어 국정 운영’이란 말을 듣는 것”이라고 꼬집었다.이창재 기자 lcj@idaegu.com

정부, 소득 하위 70% 4인가구당 100만원 지급...문 대통령 “5월 중순 전 지급되도록 최선”

정부가 소득 하위 70% 가구에 해당하는 1천400만 가구에 지역상품권과 전자화폐 형태로 4인 가구 기준, 100만 원씩 지급키로 했다.코로나19로 생활고를 겪어 소비 심리가 위축되면서 경기 침체로 이어지고 이는 다시 국가경제성장률을 하락시키는 하방요인으로 작용하자 경제적 충격을 완화하기 위해 긴급재난지원금을 지급하기로 결정한 것이다.이를 위한 재원 규모는 9조1천억 원 수준이며 정부는 이를 위해 7조1천억 원 규모의 2차 추가경정예산안(추경안)을 마련해 다음달 안에 국회에서 통과되도록 한다는 방침이다.나머지 2조 원은 지방정부에서 마련한다.중앙정부와 지방자치단체 간 협업 차원에서 8대2로 지원키로 한 것이다.문재인 대통령은 30일 청와대에서 제3차 비상경제회의를 주재하고 이런 내용을 담은 긴급재난지원금 도입 방안을 확정했다.문 대통령은 “정부는 4월 총선 직후 국회에서 추가경정예산안(추경안)이 통과되면 5월 중순 전에 지급되도록 최선을 다할 것”이라고 밝혔다.그는 “오늘 결정한 긴급재난지원금이 신속히 집행되도록 정부는 뼈를 깎는 세출 구조조정으로 2차 추경안을 조속히 마련해야 한다”고 언급했다고 청와대 관계자는 전했다.긴급재난지원금은 가구원 수에 따라 차등지급된다.1인 가구는 수령액이 40만 원, 2인 가구는 60만 원, 3인 가구는 80만 원, 4인 가구 이상은 100만 원이다.지원금 대상 가구는 가구원수별로 소득 하위 70%에 해당하는 가구다.즉, 1인 가구끼리 소득을 줄세워 ‘하위 70%’를 선별하고 2인 가구끼리 소득을 줄세워 하위 70%를 정해야 한다.정부는 이날 지급 대상자의 정확한 소득 기준은 밝히지 않았다.보건복지부가 추후 정확한 기준을 마련하기로 했다.정부는 지원금과 함께 사회보험료 납부 부담을 덜기 위한 감면·유예 방안도 발표했다. 이상훈 기자 hksa707@idaegu.com

대구 교통문화지수 최하위권…1년 만에 10계단 추락

대구의 교통문화수준이 1년 만에 전국 최하위권으로 추락한 것으로 나타났다. 한국교통안전공단 대구·경북본부에 따르면 2019년 교통문화지수 조사에서 대구의 교통문화수준이 전국 17개 시·도 중 13위를 기록했다. 2018년 전국 17개 시·도 중 3위를 기록한 후 1년 만에 10단계나 떨어졌다. 교통문화지수는 국토부가 지역별 교통안전에 대한 의식 수준을 조사해 지수화한 값이다.조사항목은 운전행태와 보행행태, 교통안전 등 모두 18개다 .평가 결과 대구시는 76.52점으로 전국 17개 시·도 중 13위로 나타났다. 대구의 구·군별로는 중구가 전국 69개 구 중 최하위를 기록했다.2018년 20위에서 1년 사이 49단계나 추락했다. 동구는 지난해 66위를 기록해 2018년(11위) 대비 55계단이나 떨어져 가장 큰 낙폭을 보였다.성적이 오른 곳은 남구(7↑)와 수성구(3↑), 서구(2↑) 뿐이다. 특히 대구는 횡단보도가 아닌 도로에서의 무단횡단 빈도(16위), 횡단보도 횡단 중 스마트기기 사용률(16위), 횡단보도 신호 준수율(15위) 등이 하위권을 기록해 17개 시·도 중 보행행태 최하위로 조사됐다. 다만 음주운전 빈도가 4.22%로 2018년(8.84%)에 비해 대폭 낮아지면서 전국 순위도 2018년(16위)에 비해 9계단 오른 7위로 집계됐다. 한국교통안전공단 유수재 대경본부 교수는 “지난해 대구지역 교통사고 사망자수는 97명으로 전년 대비 12.6% 감소했지만, 이번 교통문화지수 조사 결과 시민들의 교통안전 의식은 전국 평균 대비 매우 낮은 것으로 분석됐다”며 “시민들의 교통안전 문화 개선을 위해 찾아가는 교통사고 예방교육, 다양한 캠페인 등을 적극 시행할 예정”이라고 말했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

‘교통문화지수’ 전국 최하위권…이대로 둘건가

대구와 경북의 교통문화지수가 전국 최하위권인 것으로 나타났다. 한국교통안전공단에 따르면 대구는 전국 17개 시·도 중 13위에 머물렀다. 전년 3위를 기록한 뒤 불과 1년 만에 10단계나 추락했다. 종합평가 점수도 76.52점으로 전년의 78.92점보다 2.4점 하락했다.경북은 전국 최하위인 17위로 전년의 16위보다 1단계가 더 낮아졌다. 다만 경북의 평가 점수는 74.69점으로 전년의 73.37점보다 1.32점 높아졌다.교통문화지수가 급격하게 낮아진 대구의 경우 특히 보행 행태에서 여러가지 문제가 드러났다. 항목별로는 횡단보도 신호 준수율 전국 15위(88.39%), 횡단보도 스마트기기 사용률 16위(20.02%), 도로 무단횡단 빈도 16위(34.20%) 등으로 낮은 평가를 받았다. 또 규정속도 위반 빈도 14위(48.70%), 방향 지시등 점등률 13위(67.55%) 등이었다.구·군 별로는 중구와 동구가 전국 69개 구 그룹 중 최하위권인 E등급이었다. 순위는 중구 69위, 동구 66위였다.경북은 횡단보도 신호 준수율 17위(86.37%), 횡단보도 스마트기기 사용률 10위(13.24%), 도로 무단횡단 빈도 7위(31.54%) 등으로 나타났다. 또 규정속도 위반 빈도 17위(50.74%), 방향 지시등 점등률 16위(63.13%)였다.경북은 인구 30만 미만 시 그룹(49개)에서 E등급(하위 10%)에 안동시와 문경시가 포함됐다. 또 군 그룹(80개)에서는 칠곡군과 청송군이 E등급으로 분류됐다.이와 함께 대구에서는 소방시설 주정차 금지구역 지정 제도가 시행 10개월이 지나도록 실질적 효과를 거두지 못하는 것으로 나타났다. 당국의 홍보 미흡과 함께 시민의식 부족 등이 겹친 탓으로 분석된다.새로운 제도는 소방시설 인근 도로의 경계석과 차선을 빨간색으로 칠해 주정차 금지를 표시하고 있다. 그러나 481곳 중 안내 표지판이 설치된 곳은 절반도 안되는 237곳에 불과하다.인근 거주자들도 무슨 표시인지 몰라 궁금해 할 때가 많다는 것이 시민들의 반응이다. 교통안전 시설을 설치만 하고 사후관리는 전혀 하지 않는다는 지적이 이어지고 있다.대구의 교통문화지수가 불과 1년 만에 10단계나 하락했다는 것은 예삿일이 아니다. 원인분석이 시급하다. 경북이 계속해서 전국 최하위권에 머무는 것도 시급히 개선해야 한다.도로·교통 여건을 개선하지 않고 규정만 준수하라고 강요하면 시민들을 교통법규 위반자가 되도록 강요하는 것과 다름 없다. 미흡한 여건이 시민들로 하여금 교통질서 규범을 지키지 못하게 하는 것은 아닌지 점검할 필요가 있다.

대구 시내버스 배차간격 최하위…대경연 증차가 해법

대구 시내버스 평균 배차간격이 전국 6대 대도시 중 꼴찌인 것으로 나타났다. 또 노선 운행횟수와 수송인원 감소율의 성적도 바닥 수준이어서 대책마련이 시급한 실정이다.대구경북연구원은 시내버스 증차만이 유일한 해법이라고 강조했다. 대경연 정웅기 연구원은 10일 대경 CEO 브리핑을 통해 대구 시내버스 배차 등을 분석한 연구 결과를 발표한다. 정 연구원은 노선별 평균 운행 횟수는 타 대도시에 비해 적었고, 평균 배차간격은 가장 길다고 지적했다. 서울과 부산 등 6대 대도시와 시내버스 운행특성을 비교하면, 대구는 노선 평균 운행횟수가 71회로 5위, 평균 배차간격은 23.8분으로 가장 길다는 것. 또 1990년부터 2017년까지 시내버스 수송인원 감소율은 57.6%로 전국 꼴찌인 광주 다음이다. 대구시민의 평일 오전 대중교통 통행시간은 10㎞ 기준 47분이라는 결과가 나왔다.이는 승용차보다 2배 높은 값으로 수도권을 제외한 다른 대도시와 별다른 차이가 없는 수준이다. 이에 대해 정 연구원은 시내버스 이용 편리성을 증대하는 세 가지 방안을 제시했다. 먼저 시내버스 증차 및 우선정책 강화가 필요하다고 조언했다. 그는 “시민들이 가장 희망하는 시내버스 개선사항은 노선 확충 및 배차간격 단축이다. 인구 1만 명당 버스 대수를 국내 6대 대도시 평균 수준인 7.1대 수준으로 증차해야 한다”고 제안했다. 또 “운영비용 절감을 위해 중형차량을 도입과 버스 지체시간 단축을 위한 버스 우선 신호 및 중앙버스전용차로 도입도 검토할 필요가 있다”고 덧붙였다. 두 번째 급행버스 노선 확충 및 직행버스를 도입해 신속성과 정시성을 강화하는 방안을 내놨다. 세 번째는 대중교통 연계체계 강화를 통해 시내버스를 활성화하는 것이다. 정 연구위원은 “대규모 철도역에는 대중교통 환승센터를, 환승 수요가 많은 도시철도역과 버스정류장에는 환승정류장 설치가 필요하다”고 조언했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

추경호, 대구 근로자 1인당 연평균 급여총액 전국 최하위 수준

대구지역 근로소득자의 1인당 연평균 급여총액과 법인사업자의 평균 당기순이익이 전국 최하위 수준인 것으로 나타났다.6일 자유한국당 추경호 의원(대구 달성군)이 국세청이 제출한 2017년 근로소득 연말정산 신고현황 자료를 분석한 결과 대구지역 근로소득자의 1인당 연평균급여는 전국 평균(3천541만 원)의 약 87% 수준인 3천92만 원이었다.전국 17개 시·도 중 제주(3천6만 원)를 제외하고 가장 낮았다.특히 세종특별자치시가 출범해 17개 시·도의 모습을 갖춘 2012년 이후의 자료를 살펴보면 대구지역은 줄곧 16위(2014년의 경우 17위)에 머물렀다.대구지역 근로소득자 1인당 근로소득세 납부액은 전국 1인당 평균 근로소득세 납부액(327만 원)의 72.5%인 237만 원으로, 전국 17개 시·도 중 강원·전북·충북·제주에 이어 다섯 번째로 낮았다.대구지역 기업 경영상황 역시 나빴다.지난해 대구지역에서 법인세를 신고한 법인은 전국 법인세 신고 법인(74만 215개)의 3.1%에 해당하는 2만2천910개였다.결산서상 당기순이익을 기록한 1만4천963개 법인의 평균 당기순이익은 3억3천500만 원으로 전국 평균(6억9천800만 원)의 48%에 불과했고 전북·강원·충북에 이어 네 번째로 낮았다.전체 법인 중 흑자법인의 비율도 하위권이었다. 대구지역 2018년 흑자법인은 1만5천277개로 법인세 신고 법인의 66.7%에 불과해 전국 17개 시·도 중 11위를 기록했다.실제로 법인세를 납부한 대구지역 법인 수는 총 1만3천375개로 이들 법인이 납부한 법인세액은 전국 법인세 납부총액(61조 5천103억 원)의 1.8%인 1조1천191억 원이었다.법인당 평균 법인세액은 전국 평균(1억5천700만 원)의 53.5%인 8천400만 원으로 전년도(8천800만 원)에 비해 4.5%p 감소했으며 전국 17개 시·도 중 14위였다.추 의원은 “급격한 최저임금 인상 등 잘못된 경제정책들이 대구시민들의 고용여건과 기업들의 경영여건을 악화시키고 있다”며 “문재인 정부는 지방경제 활력을 제고할 수 있는 정책을 과감하고 신속하게 추진해야 한다”고 강조했다.이혜림 기자 lhl@idaegu.com