부산 가덕도 공항 재추진, 애써 외면하는 대구경북

문재인 대통령의 김해공항 확장안 재검토 시사 발언 이후 부산의 가덕도 공항 재추진 움직임을 두고 대구시와 경북도가 애써 외면하는 모습이다.불과 한 달 전 일일 대구시장 근무에 나선 이철우 경북도지사는 “‘부산의 가덕도 공항 추진을 반대하지 않겠다”고 발언했지만 지금은 민자공항 조건을 운운하며 말을 바꾸는 모양새다.김진상 대구시 통합신공항추진본부장은 지난 14일 오전 대구시청 기자실에서 “영남권 5개 광역자치단체가 수년간 갈등과 절차를 거쳐 정부 국책사업으로 김해공항 확장에 합의했다”며 “그동안 국토교통부에 수차례 확인한 결과 김해공항 확장에 대한 정부 정책은 변함이 없다”고 말했다.그러나 대구시는 이번 부산의 갑작스러운 가덕도 공항 건설 주장과 관련해 당황하는 모습이 역력하다.이철우 경북도지사가 지난달 16일 대구시청을 찾아 가덕도 공항을 반대하지 않겠다는 입장을 밝혔기 때문이다.이 도지사는 이날 “가덕도 공항을 추진하면 대구·경북통합 신공항이 차질을 빚을까 우려돼서 일부가 반대한 것”이라며 “통합 신공항을 먼저 할 수 있도록 결정을 내려주고 그 이후에 김해공항 확장을 하든 가덕도 공항을 하든 해달라. 이같은 의향을 오거돈 부산시장에게 전했다”고 밝혔다.이 도지사는 “권영진 대구시장과도 협의가 됐다”고 덧붙였다.당시 이 지사의 발언은 대구·경북 통합 신공항의 신속한 추진을 위해 현재 여당 단체장들이 포진한 부산·경남의 지지를 이끌어내겠다는 포석으로 풀이됐다.그러나 발언 이후 한 달 만에 부산이 “‘가덕도 공항은 TK도 반대하지 않는다”는 입장을 등에 업고 가덕도 공항 건설을 재점화하는 모습이 연출된 것이다.이 도지사는 가덕도 공항도 상관없다는 표현을 명확하게 사용했으나 지난 14일 대구시장과의 공동성명에서는 “동남권 신공항 문제는 김해공항 확장과 대구공항통합 이전으로 미리 결정돼 추진되고 있는 일이다. 재론할 사안이 아니다”고 발표했다.공동발표문에서 가덕도 공항은 언급조차 되지 않았다.반면 호기를 맞은 부산은 적극적인 공세다.오거돈 부산시장은 지난 14일 부산시청에서 기자회견을 통해 “대구·경북지역 염원인 대구통합 신공항 추진을 지지한다”며 신공항 유치를 놓고 경쟁을 벌였던 대구·경북지역에 손을 내밀었다.오 시장은 또 이날 오후 부산 해운대 그랜드호텔에서 열린 ‘2019년 재부 대구·경북시도민회 정기총회’에 참석해 “대구와 경북 인구가 500만 명인데 국제공항 하나는 있어야 한다”며 “이곳에 공항을 만들 수 있도록 필요한 역할을 다하겠다”고 강조했다.이같은 소식에 대구시 한 간부는 “부산이 가덕도 공항을 민자로 건설한다면 우리가 관여할 수는 없는 입장”이라며 민자건설이란 단서를 끄집어냈다.또 다른 한 간부는 “이 도지사가 공식 석상에서 가덕도 공항을 상관 않겠다고 발언한 만큼 현재로선 대구시가 적극적인 의사표명을 할 수 없을 것”이라고 말을 아꼈다.이주형 기자 leejh@idaegu.com

사설-정부, 영남권 신공항 혼란 부추기지 말아야

영남권 신공항 문제가 다시 해법을 찾기 어려운 미궁 속으로 빠져들고 있다.문재인 대통령이 지난 13일 ‘가덕도 신공항’ 재검토 시사로 해석될 수 있는 발언을 한 뒤 대구·경북지역 전체가 온통 술렁이고 있다.영남권 신공항 문제는 이미 10년 전 해법을 찾을 수 있는 문제였다. 그러나 당시 이명박 정권은 대구·경북과 부산·울산·경남의 갈등을 우려해 경제성이 없다는 이유로 결정을 하지 않았다.이어 3년 전 박근혜 정권 때는 1순위로 평가된 밀양을 제치고 ‘기존 김해공항 확장’이라는 편법적 결론을 내려 대구·경북에 엄청난 좌절감을 안겼다. 역시 두 지역의 민심을 모두 잃지 않으려는 정치적 판단의 결과로 해석됐다.이러한 상황에서 정부가 다시 김해공항 확장의 타당성 검증 주체를 기존의 국토교통부에서 국무총리실로 변경할 수도 있다는 방안을 언급했다.공항업무를 지속해서 검토하고 관리해온 주무 부처인 국토교통부에서는 가덕도 신공항 문제는 이미 검토가 끝나 더이상 이야기할 수 없다는 입장이다. 그런데도 주무 부처를 제쳐두고 현안조율을 한 단계 위상이 높은 총리실에 맡긴다면 이는 또다시 영남권 신공항 문제를 정치적으로 해결해 나가려 한다는 꼼수로 읽힐 수밖에 없다.지역 간 갈등 조율은 말처럼 쉽지 않다. 이미 결정 난 사안을 재론할 경우 어쩌면 조율 자체가 불가능하다고 보는 것이 타당할 것이다. 엄청난 국력 낭비이고, 해당 지역 주민들의 불신을 자초하는 결과를 낳을 것이 명약관화하다.가덕도 신공항이 재추진될 경우 대구·경북과 부산·울산·경남 간 날 선 대립은 말할 것도 없고 정부 정책의 공신력에도 결정적 타격을 주게 된다. 어느 국민이 한번 결론 난 국책사업의 입지를 뒤바꾸는 정부의 결정을 믿고 따르겠는가.대구·경북에서는 “왜 부산 쪽 이야기만 들어주나”하는 반발이 당연히 나올 수밖에 없다. 이미 김해공항 확장이 좋은 방안이 아니라면 당연히 가덕도보다 평가점수가 높았던 밀양으로 영남권 신공항이 가야 한다는 주장이 제기되고 있다.또 가덕도 공항이 강행된다면 대구에서도 민간공항은 현재의 위치인 동구에 그대로 두고 K2 군 공항만 이전하는 방안을 정부가 책임지고 추진해야 한다는 주장도 나온다.갈등을 최소화하고 국책사업을 효율적으로 추진하기 위해서는 기존의 검토사항과 합의를 존중하는 것이 최선이다. 정부는 이미 계획된 대로 시급히 대구통합공항 이전부지를 확정하고 이전사업이 일정대로 추진될 수 있도록 적극 나서야 한다.혼란, 분열, 갈등, 불신을 자초해서는 안 된다. 정부가 하루빨리 불신과 의혹을 해소할 수 있는 분명한 입장을 내놓아야 한다.지국현 기자 jkh8760@idaegu.com

강효상 의원 일단락된 ‘가덕도 신공항’ 재론은 무책임한 처사다

강효상 의원국회 대표단 일원으로 미국 방문을 마치고 16일 귀국한 자유한국당 강효상 의원(대구 달서병당협위원장)은 최근 문재인 대통령의 신공항 문제 관련 발언과 관련, “동남권 신공항 문제는 십 여년에 걸친 갈등 끝에 외국 전문기관에 의뢰한 용역 결과에 따라 이미 대구신공항 이전과 김해공항 확장으로 최종 합의되어 추진 중에 있는 사안”이라며 “현재 결정된 계획에서 재론의 여지가 없다는 것은 정부 당국자들의 입으로도 이미 수 차례 확인이 됐다”고 논란 거리가 안됨을 강조했다.강 의원은 실제 지난 1월 김수현 청와대 정책실장과의 접견에서 “정부의 입장은 바뀐 것이 없다. 정부는 가덕도 공항은 전혀 검토하지 않고 있다”는 답변을 받았다. 또한 작년 6월 PK지역 민주당 광역단체장들이 ‘신공항 TF’를 만들어 비슷한 논란이 재현됐을 때도 국토부는 “다시 따져봐도 가덕도 신공항은 부적절하다”는 의견을 재확인한 바 있다.강 의원은 “(문 대통령이) 이제 와서 이를 다시 끄집어낸다는 것은 영남지역을 분열시켜 여당의 총선 불쏘시개로 활용하기 위한 목적이 의심될 수밖에 없는 것”이라며 “무책임하기 이를 데 없다”고 역설했다.그러면서 “이 문제로 다시 영남권 주민들이 반목해 상처입는 일이 없도록 이번 기회에 확실히 매듭지어야 한다”면서 “청와대는 가덕도 신공항 검토 의사가 없음을 분명히 하여 대통령 발언으로 촉발된 불필요한 논란을 속히 일단락시켜야 한다”고 거듭 논란에 선을 긋다.앞서 강 의원은 이번 미국방문 성과와 관련, 나경원 원내대표가 한국당을 대표해 "미북정상회담이 성공하기를 기원하면서 좀 더 실질적인 성과를 낼 수 있도록 한국당의 여러 의견을 잘 전달했다"고 소개했다.나아가 방미 기간 낸시 펠로시 미국 하원의장과의 면담을 거론, "실질적으로 북한에 대한 신뢰에 상당한 차이가 있다는 것을 느꼈다"며 "펠로시 의장은 1차 미북회담 이후 북한의 태도 변화가 없다는 것에 우려를 전했다"고 말했다. 이창재 기자 lcj@idaegu.com

TK 패싱 더 이상은 안 된다

현 정부의 TK(대구·경북) 패싱이 점입가경이다. TK는 계속 뒷전으로 밀리고 있는 형국이다. 정부는 13일 반도체 클러스터를 경기 용인으로 사실상 결정한 것으로 알려졌다. 이달 말 산업통상자원부 등 관련 부처 장관 회의를 열어 ‘반도체 특화 클러스터 조성안’을 확정하기로 했다는 것이다.이에 구미시가 산자부에 강력 항의하자 “아직 결정된 바 없다”고 해명했지만 찜찜한 구석이 많다. 대기업들은 용인과 이천 등을 남방한계선으로 인식하고 있는 모양새다. 이럴 경우 지방에 공장을 지을 생각은 아예 없다고 봐야 한다. 지역균형이고 뭐고 아무리 용을 써봐야 돈 될만한 기업은 이제 지방으로 오지 않는다. 용인 낙점이 ‘반도체 인재 확보를 위해 수도권에 조성해야 한다’는 SK하이닉스 측 요청을 수용한 때문이라는 배경 설명이 이를 뒷받침한다.경북도와 구미시는 그동안 지역 균형발전 논리를 앞세워 ‘구미형 일자리’를 창출한다며 반도체 클러스터 구미 유치 운동을 벌여왔다. 수도권 공장총량제를 지켜 달라고 요구해왔다. 자칫 헛심만 쓴 꼴이 되지는 않을까 우려된다.같은 날 부산에 간 문재인 대통령은 김해공항 확장공사 재검토를 언급해 기존 국토교통부의 ‘가덕도 신공항 불가 입장’을 바꾼 것으로 비치면서 대구시가 바짝 긴장했다. 대구시는 통합신공항 추진에는 문제가 없다고 밝혔지만 상황이 그리 간단치만은 않은 것 같다.대구공항 통합 이전이 지지부진한 상황에서 가덕도 신공항이 추진되면 노선 중복 등으로 대구공항 국제선 활성화에 찬물을 끼얹는 격이 될 수도 있기 때문이다. 부산시는 가덕도 신공항 추진을 기정사실로 하는 분위기여서 지역민들은 더욱 떨떠름할 수밖에 없다.앞서 지난 12일에는 경북도와 경주시가 의욕적으로 추진하고 있는 원자력해체연구소 입지가 부산과 울산 경계 지점으로 확정됐다는 보도가 나와 지역민들이 분통을 터뜨렸다.뿐만 아니라 지난달 29일에는 정부가 23개 지역 사회간접자본(SOC) 사업에 대해 24조 원 규모의 예비타당성 조사 면제를 발표했지만 경북은 가장 규모가 적은 사업을 배정, 경북도와 포항시를 물 먹였다.대규모 국책 사업에서 잇따라 배제되면서 지역민들은 격앙된 모습이다. 일부에서는 현 정부 들어 “TK는 되는 게 없다”며 자조하고 있다. 특히 문재인 정부가 ‘지역 균형발전’을 부르짖으면서도 지역에 뚜렷한 결과물을 내놓지 않자 해도 너무하다는 반응들이다.경북도는 대책에 더욱 만전을 기하라. 지역 국회의원들도 나서라. 관련 부처를 항의 방문하고 안 되면 대규모 항의시위라도 해야 한다. 더 이상 TK 패싱은 안 된다.홍석봉 기자 dghong@idaegu.com

문 대통령 동남권 신공항 재검토 시사에 TK 정치권 “좀 더 지켜보자”…시·도지사는 “재론할 일 아니다”

문재인 대통령이 ‘가덕도 신공항’ 재검토 시사로 해석될 수 있는 발언을 한 것과 관련, 대구·경북(TK) 정치권이 확대 해석을 자제한 가운데 향후 상황을 지켜본 뒤 공동 대응키로 해 주목된다. (관련 기사 2면)또 권영진 대구시장과 이철우 경북도지사는 ‘신공항 문제 재론할 일 아니다’라는 입장을 내놨다.문 대통령이 지난 13일 부산을 찾아 지역 최대 현안인 동남권 신공항에 대해 “(관련 기구를) 총리실 산하로 승격해서 검증 논의를 결정해야 하지 않을까 생각한다”고 말하면서 대구통합신공항 건설이 차질을 빚지 않을까 우려의 목소리가 커지고 있는 것.우선 TK 의원들은 확대해석을 경계하며 “정부의 입장을 좀 더 알아본 후 대응하겠다”는 방침이다.또 오는 18일 대구에 모여 관련 문제를 논의하고 공동대응한다는 계획이다.주호영(대구 수성을) 의원은 “문 대통령의 발언이 김해 신공항 사업을 전면 재검토할 수 있다는 것을 시사한다고 단정하기 어렵다. 부산시가 자기 입장에서 과하게 해석한 것”이라며 “정부의 입장을 좀 더 자세히 알아보는 것이 우선”이라고 말했다.곽대훈 대구시당 위원장은 “이미 가덕도가 공항 입지가 아니라는 것이 결론 났는데 가덕도 신공항을 다시 추진하는 것은 말도 안 되는 일”이라며 “문 대통령의 이날 발언은 향후 총선을 염두한 발언으로 해석된다”고 지적했다.이어 “정부와 청와대 측의 입장을 확실히 알아보겠다”며 “이렇게 정부의 무성의하고 소극적인 태도가 지속된다면 550만 TK 시·도민이 단합된 의지로 대응할 것”이라고 강조했다.장석춘 경북도당 위원장은 “수년간 갈등 끝에 5개 광역지자체가 합의해 결론을 내린 사안이다. 문 대통령의 발언은 지역 갈등을 부추기기만 할 뿐”이라고 비난했다.이어 “대구 통합신공항 이전 부지를 조속히 선정하지 않으며 좌시하지 않을 것”이라고 덧붙였다.한국당 TK 의원들은 이런 문 대통령의 발언이 나오기 하루 전인 지난 12일 국회에서 기자회견을 열고 정부 측에 대구 통합신공항 이전 부지 선정과 관련 절차의 조속한 이행을 강력히 촉구한 바 있다.더불어민주당 홍의락 의원(대구 북구을)은 “문 대통령의 발언에 특별한 의미는 없다고 생각한다. 부산시에서 확대 해석한 것”이라며 “오늘 청와대에 다녀왔는데 ‘특별한 의미는 없다. 정해진 바는 아무것도 없다’고 했다”고 말했다.그러면서 “통합신공항 문제는 서로 싸워서 해결하면 안 된다. 팩트를 가지고 문제를 파악해 서로 논의해야 한다”고 했다.한편 권영진 대구시장과 이철우 경북도지사는 14일 오후 공동입장문을 발표하고 “동남권 신공항 문제는 김해공항 확장과 대구공항통합 이전으로 이미 결정돼 추진되고 있는 일이다. 다시 재론할 사안이 아니다. 이는 현 정부에서도 누차 밝힌 입장이다”고 밝혔다.이들은 또 “대통령이 부산에서 말한 정부의 기존 입장을 부드럽게 되풀이 표현한 것으로 이해되므로 민감하게 반응할 필요가 없다. 대구·경북은 우리의 길을 열심히 가면 된다”고 덧붙였다.권 시장과 이 도지사는 “대통령도 대구·경북통합공항이전 건설에 더 많은 관심과 지원을 해 줄 것을 간곡히 부탁드린다”고 거듭 강조했다. 이혜림 기자 lhl@idaegu.com

문 대통령, "동남권신공항, 광역단체 합의 안되면 총리실 기구 구성"

문재인 대통령이 13일 부산이 주장하고 있는 가덕도 신공항과 관련해 대구·경북을 비롯한 광역단체 간 합의가 원활하지 않을 경우 총리실 기구 구성을 통해 해결하겠다는 뜻을 피력했다.대통령 취임 이후 신공항과 관련한 입장은 처음이다.문 대통령은 이날 부산에서 지역경제인과의 오찬 간담회를 갖고 “부산 시민들이 신공항에 대해 제기하는 것이 무엇인지 잘 알고 있다”며 “이것은 부산과 김해만의 문제가 아니라 영남권 5개 광역단체가 연관된 것이어서 정리되기 전에 섣불리 말씀드리기는 어렵다”고 말했다.청와대 고민정 부대변인에 따르면 문 대통령은 지역경제인들에게 “(대구, 경북, 부산, 울산, 경남 등)5개 광역자치단체의 뜻이 하나로 모이면 결정이 수월해지겠지만 생각이 다르다면 부득이 총리실 산하로 승격해 검증 논의를 거쳐 결정해야 할 것이라 생각한다”고 했다.지역 합의가 이뤄진다면 기존 김해공항 확장사업을 전면 재검토할 수 있다는 것을 시사한 것으로 풀이된다.앞서 박근혜 정부 때인 지난 2016년 6월 5개 지방자치단체장은 경남 밀양 신공항 건설과 김해공항 확장 중 김해공항 확장으로 결론을 냈다.동남권 신공항 문제는 지난 18대 대선부터 뜨거운 감자였다.부산·경남 지역 시민들과 정치인들은 이 안에 반대하며 가덕도에 신공항을 만들 것을 주장해왔다.문 대통령도 지난 2016년 총선 당시 “부산에서 더불어민주당에 5석을 만들어주면 가덕도신공항을 건설하겠다”고 공언했던 적이 있다.2017년 대선 국면에서는 “(김해공항 확장이) 적절한 결정이면 국제선을 24시간 가동될 수 있도록 하겠다”며 기존 안에 가까운 방향으로 선회했다.최근 관련 이슈가 다시 떠오르자 문 대통령이 “지역에서 합의가 원활하지 않을 경우 총리실이 주도해 중재안을 신속히 도출하겠다”고 정리한 것으로 해석된다.고 부대변인은 “(문 대통령의 메시지는) 부산 지역의 요구사항을 다 알고 있다”는 것이라며 “총리실 산하 기구 구성도 부산지역 시민들이 요구하는 바이다. 그 사항들을 언급한 것”이라고 설명했다.이상훈 기자 hksa707@idaegu.com

티웨이항공, 대구공항 국제선 셀프체크인 서비스 개시

티웨이항공이 13일부터 대구공항 국제선 셀프체크인 서비스를 시작했다. 사진은 티웨이항공 직원이 대구공항 이용객에게 셀프체크인 서비스를 설명하는 모습.티웨이항공이 대구국제공항에서 국제선 셀프체크인 서비스를 처음으로 시행한다.한국공항공사 대구지사는 티웨이항공이 항공사 중 처음으로 13일부터 대구공항에서 ‘국제선 셀프체크인 서비스’를 시작했다고 밝혔다.셀프체크인 서비스는 무인기기를 이용해 수속에 필요한 탑승권 발급, 좌석 배정 등을 고객이 직접 쉽고 빠르게 진행할 수 있는 서비스다.셀프체크인 이용 여객은 탑승 수속을 위해 장시간 대기할 필요가 없다.위탁수하물이 있어도 전용 백드롭 카운터를 통해 빠르고 편리하게 수속이 가능하다.다만 사전에 비상구 좌석을 구매했거나 만 2세 미만 유아를 동반한 승객 등 현장직원 확인이 필요한 경우에는 체크인 카운터에서 수속을 진행해야 한다.최성종 한국공항공사 대구지사장은 “급증하는 대구공항 국제선 이용객의 편의를 위해 셀프체크인 비중을 늘려나갈 계획이다. 앞으로 셀프체크인 기기의 추가 증설과 이용 항공사를 확대해 나가겠다”고 말했다.김현수 기자 khsoo@idaegu.com

'슈돌' 건후, 얼굴 부상으로 당분간 방송 중단… 파리서 서울로 오는 공항에서 사고

사진: 박주호 아내 Anna G. 인스타그램 최근 KBS 예능프로그램 ‘해피선데이-슈퍼맨이 돌아왔다’에 출연하며 큰 사랑을 받고있는 박주호 아들 건후가 작은 사고를 당했다는 소식이 전해졌다.박주호 아내 안나는 자신의 인스타그램에 최근 건후가 파리에서 서울로 오는 공항에서 작은 사고를 당해 응급실에 다녀왔다고 적었다.큰 사고는 아니지만 얼굴을 다친 것으로 알려져 한국에서도 치료 및 회복, 시차 적응 문제로 당분간 모든 활동에서 건후를 빼기로 결정했다.이에 '슈돌'측은 "향후 촬영과 방송은 상황에 따라 진행될 것 같다"며 "확실하게 정해진 바가 없다"고 밝혔다.현재 건후는 KBS2 ‘해피선데이-슈퍼맨이 돌아왔다’에서 활약을 펼치며 시청자들의 많은 사랑을 받고 있다. online@idaegu.com

군위군, 통합신공항 차량용 홍보스티커를 받아가세요

“군위군, 통합신공항 차량용 홍보스티커 받아가세요.” 김영만 군위군수가 통합신공항 이전지 선정을 앞두고 중앙정부를 방문하는 등 빠른 행보를 보이는 가운데, 군위군은 통합신공항 유치를 위해 차량용 홍보 스티커를 제작․배부에 나서 눈길을 끌고 있다.군위군 통합신공항 홍보스티커군위군은 대구공항통합 이전에 대한 분위기를 조성하고 군민이 함께 통합공항 이전의 주체로서 동참하는 계기를 마련하고자 홍보스티커를 제작해 배부하고 있다.특히 관용차량과 읍·면 주민협의회, 재구개인택시향우회는 물론, 부착을 희망하는 주민에게 배부해 통합신공항 유치를 위한 홍보에 박차를 가하고 있다. 이번에 제작한 차량용 홍보 스티커는 모두 4종이다. 비행기 디자인과 통합신공항 유치 문구가 눈길을 끌고 있다. 김영만 군수는 “통합신공항 건설은 군위를 넘어서 대구·경북이 함께 손잡고 세계로 향하는 길”이라며 “한 분 한 분이 통합신공항 유치 홍보대사라는 마음으로 힘을 모아 달라”고 당부했다. 한편, 스티커를 희망하는 주민과 단체는 군위군청 공항추진단(054-380-7347)으로 문의하면 된다.차량에 부착한 통합신공항 스티커가 눈길을 끌고 있다.배철한 기자 baech@idaegu.com

포항·경주~대구공항 시외버스 노선 확대

포항, 경주와 대구공항을 오가는 노선이 이달부터 하루 4차례 왕복운행으로 확대된다.대구시는 하루 4회 포항∼경주∼동대구∼대구공항을 왕복하는 시외버스 정규 노선을 확정했다고 7일 밝혔다.이 노선에는 지난해 12월부터 임시로 하루 2차례 운행했다.편도 요금은 포항 출발 8천900원, 경주 출발 5천500원이다.시외버스 터미널에서 현장 매표할 수 있다. 앞으로 시스템이 구축되면 버스 타고 홈페이지(www.bustago.or.kr)에서 예매가 가능하다.대구시는 앞으로 승객이 늘어나면 버스를 증편하거나 무정차 노선을 신설할 예정이다.이주형 기자 leejh@idaegu.com

권영진 시장·이철우 도지사, 총리·종책실장 면담

권영진 대구시장과 이철우 경북도지사는 29일 이낙연 국무총리를 면담하고 통합신공항 이전 후보지 조기결정과 구미 5공단 반도체클러스터 유치 등에 대한 정부지원을 강력히 건의했다. 경북도 제공이철우 경북도지사와 권영진 대구시장은 29일 이낙연 국무총리, 김수현 청와대 정책실장을 잇따라 만나 통합신공항 이전 후보지 조기결정과 구미 5공단 반도체클러스터 유치 등에 대한 정부 지원을 건의했다. 이날 경북도에 따르면 양 시·도지사는 이 총리에게 “글로벌 경쟁에서 촌각을 다투는 반도체 산업의 특성상 기업이 바로 입주할 수 있는 부지를 보유한 구미가 최적지”라며 국가 균형발전 차원에서 정부가 SK하이닉스 구미 유치에 협력해 줄 것을 요청했다. 또 통합신공항 이전은 대구·경북이 경북내륙 뿐만 아니라 대전·세종 등 중부권을 연결하는 거점 공항 역할로 지역 경제발전은 물론, 해외 관광객 유치, 비즈니스 등 국제적으로도 크게 성장할 것으로 기대되는 만큼 이전후보지의 조속한 결정을 촉구했다. 현재 구미국가산업단지 대부분의 화물은 300㎞ 정도 떨어진 인천공항을 이용하고 있어 물류비용이 상당히 크다.앞으로 들어설 통합신공항은 구미 5공단에서 직선거리로 15~20㎞에 불과해 항공물류라는 반도체산업 성공의 필수 조건에 부합한다는 점도 강조했다.이에 대해 이 총리는 “통합신공항 이전 후보지 문제는 국방부와 대구와 이견이 약간 있는 것 같다”며 “국무조정실장이 공항문제를 수습하도록 하겠다”고 약속했다. 국방부는 이전부지를 선정하기 전에 사업비 확정이 필요하다는 입장이지만, 경북도와 대구시는 이전부지를 먼저 선정한 후에 기본계획을 수립하는 방안을 협의 중이다. 또 이 총리는 “지역 사정을 잘 알지만 너무 안타깝다. 구미도 청주도 요구하고 있어 이래라 저래라 할 수 없다”며 조심스럽게 반응한 것으로 알려졌다. 양 시·도지사는 김수현 정책실장에게 “수도권 공장 총량제를 푸는 것은 절대 안된다”고 강조했다.이에 대해 김 실장은 “SK하이닉스 입지 선정은 기본적으로 기업이 결정해야 하는 부분이지만 수도권 공장 총량제 등에 대해서는 균형발전과도 밀접한 연관이 있는 만큼 충분히 검토하겠다”고 밝혔다.문정화 기자 moonjh@idaegu.com

구미 SK하이닉스와 비안·소보 통합신공항 유치는 경북내륙 광역발전의 최대 관건

의성군은 비안·소보 통합신공항 유치는 구미 국가 5공단에 유치할 SK하이닉스 투자와 맞물려 경북내륙 광역발전의 최대 관건이라고 주장하고 있다.의성군에 따르면, 현재 구미국가산업단지 대부분의 화물은 300㎞ 정도 떨어진 인천공항을 이용하고 있어 물류비용 규모가 상당히 크다.이 때문에 구미 산업단지에 인접한 비안·소보 통합신공항의 건설은 SK하이닉스 유치시 물류수송의 취약한 접근성을 단번에 해결할 수 있는 가장 중요한 열쇠가 된다.특히 SK하이닉스 입지 예정지인 5단지는 비안·소보 통합신공항 후보지에서 14㎞ 정도의 지방도로 연결돼 있어 이 지방도가 개선되고, 직선거리가 7㎞인 철도가 개설된다면 신공항까지 빠른 접근이 가능하다.또한, 구미국가5단지는 대구권 광역철도 신설 역인 구미 사곡역에서 직선거리로 10㎞의 지점에 있어 광역철도가 확장되면 대구와 구미국가산업단지, 신공항은 도시철도로 연결돼 경북내륙과 대구~경산을 연결하는 광역 발전 벨트가 완성된다고 주장했다.게다가 신공항에서 도청까지 철도가 개설되면, 반도체 클러스트~비안·소보 신공항~경북도청을 잇는 내륙성장 벨트가 구축돼 대구·경북은 미래 신성장 동력을 갖춘 새로운 혁신성장을 이룰 수 있으며, 나아가 통합 신공항을 이용하면 경북내륙은 물론, 대전, 세종 등 중부권을 연결하는 거점 국제공항으로 성장할 것이라고 밝혔다.의성군 통합신공항 유치 관계자는 “SK하이닉스가 구미에 들어서고, 통합 신공항이 비안·소보 공동후보지로 이전된다면, 경북도는 대구와 연계된 경북내륙 광역발전을 이루어 눈부신 미래를 맞이할 것으로 기대된다”고 말했다.

한국공항공사 대구지사 최성종 신임 지사장 취임

한국공항공사 대구지사 신임 최성종(55) 지사장이 29일 취임한다. 경북 고령 출신으로 대구상고, 홍익대를 졸업한 뒤 1990년 한국공항공사에 입사해 대구 운영팀장, 광주지사장, 본사 기획조정실장, 경영관리실장 등을 역임한 공항전문가다.최 지사장은 “한국공항공사의 핵심가치인 공항이용객의 안전과 서비스를 최우선으로 하되 공항의 유관기관, 지자체, 항공사 및 협력업체 그리고 지역사회와 긴밀한 협력을 통해 대구공항 활성화와 지역의 발전을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.